Como ya explicamos en nuestro anterior artículo sobre cada cuantos kilómetros se cambia el aceite, esta operación se debe realizar cada 15.000 y 30.000 kilómetros en coches actuales, o entre cada 5.000 y 10.000 en vehículos antiguos y que era aconsejable cambiar también el filtro de aceite.
Una vez ya conoces esta información estarás interesado en saber cuándo cambies el aceite y el filtro su precio, verdad?
Pues te diré que el ticket medio de esta reparación de mantenimiento puede variar en función de distintos aspectos como la marca y modelo del vehículo, la complejidad de la reparación y la ubicación geográfica del taller al cual se vaya a realizar el cambio de aceite y filtro de aceite. Nos vamos a centrar en este caso en las 3 variables principales que serán las siguientes:
- Precio de la mano de obra: según el tipo de taller (taller independiente, servicio oficial, concesionario) y la comunidad autónoma a la que pertenece el taller en cuestión.
- El tipo de aceite: según la densidad, sus especificaciones y la tecnología utilizada por el fabricante en el desarrollo del lubricante.
- Tipo de filtro de aceite: si es de cartucho, de metal y si este es de un motor de nueva construcción.
Índice
Precio de la mano de obra de un cambio de aceite y filtro
El precio medio de la mano de obra a la hora de realizar un cambio de aceite y filtro variará en función del tipo de taller al cual asistamos a realizar esta reparación. Generalmente el taller multimarca o independiente tendrá el precio de mano de obra mas bajo, después vendrá el servicio oficial o punto de venta autorizado y después el concesionario.
La diferencia básicamente entre un servicio oficial y un concesionario para que te hagas una idea es que el primero depende del segundo para la venta de vehículos y el suministro del recambio y la estructura de mismo será menor.
El precio medio de la mano de obra de un taller multimarca o independiente en España es de 46,80€ según un informe publicado por la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) en 2020.
El precio medio de la mano de obra de un concesionario en España es de 94,70€ según un informe publicado por la consultora MSI en 2021.
Precio de la mano de obra de talleres independientes o multimarca
Ahora veamos por comunidad autónoma como quedaría el mapa de precios de mano de obra de taller multimarca o independiente. (Precio medio de la mano de obra en talleres mecánicos por comunidad autónoma según el Informe de Precios de la Posventa de la consultora MSI de 2021, IVA no incluidos)
| Comunidad Autónoma | Precio Hora |
|---|---|
| Andalucía | 43,6 €/hora |
| Aragón | 46,9 €/hora |
| Asturias | 47,5 €/hora |
| Baleares | 60,1 €/hora |
| Canarias | 43,8 €/hora |
| Cantabria | 44,9 €/hora |
| Castilla-La Mancha | 43,5 €/hora |
| Castilla y León | 44,7 €/hora |
| Cataluña | 54,7 €/hora |
| Comunidad de Madrid | 54,3 €/hora |
| Comunidad Valenciana | 47,5 €/hora |
| Extremadura | 41,7 €/hora |
| Galicia | 45,3 €/hora |
| La Rioja | 46,3 €/hora |
| Navarra | 49,2 €/hora |
| País Vasco | 50,6 €/hora |
| Región de Murcia | 43,5 €/hora |
Como podemos ver el top 3 de las Comunidades Autónomas con el mayor precio/hora en los talleres mecánicos multimarca o independendientes son: Baleares, Cataluña y Comunidad de Madrid.
Por la cola las 3 Comunidades Autónomas con el menor precio/hora serian: Extremadura, Castilla-La Mancha y Andalucía.
Precio de la mano de obra de talleres tipo servicio oficial o concesionionarios
Y cual sería el precio medio de la mano de obra para saber cuánto puede costar un cambio de aceite y filtro de aceite en un taller tipo servicio oficial o concesionario?
Veamos a continuación esta información por comunidad autónoma. (Precio medio de la mano de obra en talleres mecánicos del tipo servicio oficial o concesionario según el Informe de Precios de la Posventa de la consultora MSI de 2021, IVA no incluidos).
| Comunidad Autónoma | Precio Hora |
|---|---|
| Andalucía | 93,6 €/hora |
| Aragón | 93,9 €/hora |
| Asturias | 94,2 €/hora |
| Baleares | 100,2 €/hora |
| Canarias | 93,2 €/hora |
| Cantabria | 95,2 €/hora |
| Castilla-La Mancha | 92,7 €/hora |
| Castilla y León | 93,4 €/hora |
| Cataluña | 100,6 €/hora |
| Comunidad de Madrid | 97,1 €/hora |
| Comunidad Valenciana | 94,6 €/hora |
| Extremadura | 92,2 €/hora |
| Galicia | 93,9 €/hora |
| La Rioja | 93,4 €/hora |
| Navarra | 94,1 €/hora |
| País Vasco | 96,9 €/hora |
| Región de Murcia | 92,3 €/hora |
Al igual que con los talleres independientes pero en distinto orden, las 3 Comunidades Autónomas con los mayores precios de mano de obra de los servicios oficiales o concesionarios son: Cataluña, Baleares y Comunidad de Madrid.
Las 3 Comunidades Autónomas con los precio de mano de obra de servicios oficiales o concesionarios más bajos son: Extremadura, Región de Murcia y Castilla-La Mancha.
Tiempo mano de obra cambio de aceite y filtro
Ahora sabemos cuál es el precio medio de la mano de obra de un tipo de taller o otro, pero cuanto tiempo se emplea en realizar un cambio de aceite y filtro para saber con mayor exactitud cuál será el precio final de mano de obra que nos cargarán en la factura.
Por lo general el tiempo medio de la mano de obra puede variar dependiendo del modelo de vehículo, tipo de motor y accesibilidad al filtro de aceite y tapón de drenaje del aceite, pero lo habitual es que oscile entre 30-40 minutos.
Conclusión precio mano de obra cambio de aceite y filtro
Si tenemos en cuenta el tiempo que se emplea en realizar el cambio de aceite y filtro y cuanto vale la mano de obra en función del tipo de taller y la comunidad autónoma:
Tipos de aceite motor y su precio
Otro de los puntos clave para saber el precio aproximado de un cambio de aceite y filtro será saber que aceite lleva nuestro coche (tipo, densidad y especificaciones) y la cantidad que requiere para hacer el nivel correcto.
Actualmente los tipos de aceite que se utilizan son: aceite mineral, aceite semisintético y aceite sintético.
Aceite mineral
El aceite mineral es un tipo de lubricante que no contiene aditivos químicos para mejorar sus propiedades, lo que significa que sus características y propiedades son más limitadas.
El aceite mineral es generalmente más económico que los aceites semisintéticos y sintéticos.
Las densidades más habituales para coches son 20W50 y 15W40. Veamos el precio medio de estas densidades de aceite.
🛢20W50
Densidad de aceite adecuada para vehículos con mucho desgaste. Su rendimiento es recomendado para no más de 5000 km.
Precio medio del litro entre 5 y 7 euros.
🛢15W40
Al igual que le 20w50 es recomendado no superar los 5000 km entre cambio y cambio de aceite.
Precio medio del litro entre 5 y 7 euros.
Aceite semisintético
El aceite simesintético combina las propiedades del aceite mineral y el semisintético. Lo que se consigue con esto es mejorar las propiedades lubricantes tanto de resistencia a la oxidación como la protección del motor en general.
Habitualmente el precio de los aceites semisintéticos suele ser más económicos que los sintéticos.
La densidad más habitual de este tipo de aceite es el 10W40. Veamos ahora alguna característica más y su precio medio.
🛢10W40
El intervalo de cambio del aceite 10W40 es de unos 7.000 km.
El preco medio del litro estaría entre 6 y 9 euros.
Aceite sintético
El aceite sintético se compone de una mezcla de aceites de base sintéticos y aditivos que proporcionan una mejor protección contra el desgaste la corrosión y la formación de depósitos en el motor del vehículo.
A diferencia de los aceites minerales y semisintéticos estos tienen un intervalo de cambio mucho mayor, entre 10.000 y 30.000 km.
En este caso hay una gran variedad de densidades como pueden ser: 5W20, 5W40, 5W30, 0W20, 0W30 y 0W40.
🛢5W20
La densidad 5W20 es específica para algunos vehículos de la marca Ford.
Su precio medio por litro está alrededor de los 17 euros.
🛢5W30
El aceite 5W30 es el más utilizado actualmente en los talleres mecánicos teniendo en cuenta la antiguedad del parque automovilístico español y sobretodo el amplio abanico de marcas que la utilizan.
Esta densidad puede tener diferentes especificaciones en función de la marca y el tipo de motor al cual se le tenga que realizar el cambio de aceite y filtro, es decir no hay un solo tipo de aceite 5W30 para todas las marcas y motores que requieran de esta densidad de aceite.
Entre la gran variedad de marcas que puedan montar esta densidad en sus motores destacan todas las del grupo Volkswagen, grupo PSA, BMW Group, grupo Fiat, Ford, Grupo Renault y alguna otra marca asiática como Toyota, Hyundai, Kia y Honda.
El precio medio de esta densidad puede variar en función de si incluye varias especificaciones para un amplio abanico de motores y marcas, su precio podría rondar los 8 euros el litro o para otras más exclusivas que en ese caso el litro saldría por unos 12 euros.
🛢5W40
La densidad 5W40 es la más “antigua” dentro de los aceites totalmente sintéticos.
Su uso está relacionado sobre todo con los motores diésel con turbo y los motores con inyector bomba del grupo Volkswagen.
El intervalo recomendado de sustitución del 5W40 estaría entre los 10.000 y 15.000 kms.
Su precio medio por litro es de 9 euros.
🛢0W20
La densidad 0W20 son de reciente creación para aquellos motores que tengan que cumplir la normativa anticontaminación Euro 6.
Al ser lubricantes de larga duración puede aguantar hasta 30.000 kms sin necesidad de ser cambiados.
El precio medio por litro de este tipo de lubricante está entre 15 y 20 euros.
🛢0W30
El lubricante para coche del tipo 0W30 está indicado para motores diesel y gasolina que utilicen sistemas stop-start.
Al ser lubricantes de larga duración puede aguantar hasta 30.000 kms sin necesidad de ser cambiados.
El precio medio de esta densidad está entre los 15 y 20 euros por litro.
🛢0W40
Este tipo de densidad es muy poco utilizada entro de los aceites sintéticos básicamente en motores que requieran altas prestaciones por conducción muy deportiva.
Su precio medio rondaría los 15 euros el litro.
Conclusión precio aceite en un cambio de aceite y filtro
El precio total del aceite en un cambio de aceite y filtro podrá variar mucho en función de si el tipo de aceite es muy específico o por el contrario es un aceite que suele montarse en mucho tipos de motores.
Ahora veamos en el siguiente ejemplo cual sería el coste del aceite en un vehículo diesel el cual necesita 4,3 litros de aceite.
Nota importante: los precios aportados son a razón del precio medio que se cobra por litro en lo talleres mecánicos consultados y sin el 21% de IVA.
Si necesitas saber con mayor exactitud que aceite lleva tu coche por matricula o modelo de vehículo, te facilito a continuación una serie de páginas web donde te facilita la búsqueda:
https://www.castrol.com/es_es/spain/home/car-engine-oil-and-fluids/motor-oil-and-fluids-finder.html
https://www.motul.com/es/es/lubricants
https://www.liqui-moly.com/es/es/servicios/guia-de-aceites.html#oww:/api/v2/oww/103/ESP/SPA/1/
Tipos de filtros de aceite y su precio
La tercera pata que nos queda por desgranar a la hora de saber el precio final de un cambio de aceite y filtro sería el precio del filtro de aceite para nuestro coche.
Si hablamos de tipos de filtros de aceite están los metálicos y los de cartucho.
Los filtros de aceite metálicos están fabricados en acero o aluminio por lo que tienen menos probabilidades de deformarse o romperse durante su proceso de instalación.
A diferencia de los filtros de cartucho o papel cuentan con una estructura más resistente y duradera lo que los hace ideales para las condiciones de conducción más exigentes.
Los filtros de aceite de papel o cartucho son una opción cada vez más común. A diferencia de los filtros metálicos los filtros de cartucho o papel son desechables y suelen ir insertados en el motor en un cuerpo de plásticos o metal.
Suelen ofrecer un rendimiento similar a los metálicos en términos de filtración de partículas y protección del motor sin embargo pueden requerir más mantenimiento por lo que es recomendable reemplazarlos con regularidad o según las recomendaciones del fabricante.
En cuanto al precio de un filtro de aceite para que saber el precio de un cambio de aceite y filtro en un taller mecánico, este puede oscilar entre los 5 y 15 euros. Según la Consultora MSI en España y su Estudio de Precios de la Postventa el precio medio de un filtro de aceite para un turismo es de alrededor de 10,67 euros en el año 2021.
Resumen cambio de aceite y filtro precio
Ahora ya podemos saber cual será el precio aproximado del cambio de aceite y filtro teniendo en cuenta: los precios de la mano de obra dependiendo de la Comunidad Autónoma y el tipo de taller, el aceite en función de la densidad y su especificación y el filtro de aceite del coche.
A continuación os dejamos algunos ejemplos calculando el precio total del cambio de aceite y filtro.
